Оснащенность России дорогами

В третью, северную, зону входят почти вся Восточная Сибирь и Дальний Восток. Это зона сплошного бездорожья. В Новосибирской, Томской, Тюменской областях не все районные центры имеют связь с областными и краевыми посредством дорог с твердым покрытием. На большей части названной территории наблюдается почти полное отсутствие дорог как таковых. Перемещение людей и грузов в таких условиях осуществляется путем использования так называемых зимников, или сезонных дорог. Популярным транспортным средством в этих краях являются вездеходы, в дорогах, как известно, не нуждающиеся. Составной частью единого транспортного комплекса России выступает морской транспорт, или морской флот. Он представляет собой часть морского флота СССР, доставшуюся в наследство России после его распада. В строгом смысле его нельзя считать современным флотом, притом по целому ряду параметров. Во-первых, у полученных Россией судов высока степень физического и морального износа. Средний возраст судов морского флота России приближается к 20 годам. Из-за использования на судах устаревшей техники имеют место технологические и коммерческие трудности, поскольку значительная часть судов не соответствует международным стандартам и по этой причине не может использоваться в международных перевозках. Во-вторых, существующая структура морского флота России в настоящее время не может быть признана рациональной, с учетом требований современной рыночной экономики и международной системы разделения труда. Россия обладает по существу лишь отдельными блоками морского флота. Они не являются соразмерными по численности, тоннажу, типам судов с объемами и структурой морских внешнеторговых и каботажных перевозок России. Практически полного обновления требует сегодня перегрузочное оборудование морских портов.